グローバルな持続可能なサプライチェーン統合プラットフォームとして建築資材および金物では、ヨーロッパ、東南アジア、南米、アフリカの輸入業者、卸売業者、流通業者のハードウェア輸出、建築資材調達、園芸用品物流、国際サプライ チェーンの安定性に直接影響を与えるリアルタイムの世界的な輸送変動、地政学リスク、運賃動向に焦点を当てています。{0}以下は、世界貿易ルートに影響を与える、確認済みの最新の輸送に関する最新情報です。
米中央軍：イラン港との海上交通の制限（東部夏時間4月13日発効）
米中央軍は、4月13日（東部夏時間）からイランの港に出入りするすべての海上交通を制限すると発表した。
この方針は、ペルシャ湾とオマーン湾にあるイランのすべての港を含む、イランの港および沿岸地域に出入りするすべての国の船舶に等しく適用されます。この声明はまた、イラン以外の港の間を航行する船舶がホルムズ海峡を通過することを妨げられないことも明確にしている。{1}
この発展は、建築資材の輸入、鉄鋼の供給、ハードウェアの輸出物流に従事する企業の地域の輸送効率と代替ルート計画に影響を与える可能性があります。(出典: China News Service)
カタール、4月12日から海上輸送を完全再開すると発表
4月11日、カタール運輸省は、4月12日から毎日の航行時間を06:00から18:00までとし、あらゆる種類の民間船舶の運航を完全に再開すると発表した。
この発表によりカタールの船舶がホルムズ海峡を通過できるかどうかは依然として不明である。同省はまた、以前の公式声明に従って、沖合漁業活動が承認された船舶は24時間航行が許可されていることにも言及した。（出典：新華ファイナンス）
運賃は3週連続で値上がり。米国路線は 1 週間で 8% 以上増加
最新の上海コンテナ貨物指数（SCFI）は1890.77ポイントで、前週比1.93％上昇した。運賃は 3 週間連続で上昇しており、北米路線で大幅な伸びが見られます。
米国西海岸線: FEU あたり 2,552 ドル、193 ドルまたは 8.18% 増加
米国東海岸ルート: FEU あたり 3,518 ドル、164 ドルまたは 4.88% 増加
世界的な燃料費の上昇が主な要因です。地域ごとにバンカーサーチャージに関する規制が異なるため、ほとんどの海運会社は一般的な運賃調整を通じてコストの増加を転嫁し、建材、鉄鋼製品、ファスナー、金網、園芸用品の輸出業者向けの主要航路の関税レベルを直接引き上げています。(出典: SoFreight)
建材とハードウェアのサプライチェーンへの影響
海外の輸入業者および卸売業者向け鋼の釘, ファスナー, 金網,スチールフェンス、 そして園芸用品、最近の配送変更により、輸送能力の逼迫、輸送時間の延長、陸揚げコストの調整につながる可能性があります。当社の統合されたグローバル サプライ チェーンは、柔軟なルーティングと安定した物流ソリューションを提供し、混乱を軽減し、安定した調達スケジュールを確保します。
