オーストラリアの権威ある鉄道出版物「Railexpress」誌は、CRRC Qiche Group Shenyang Company と CRRC Qiche Group Qiche Company が共同開発したオーストラリアのリオ ティント 400- メートルの長さの鉄道車両製品に再び注目し、「中国」に関する記事を掲載しました。鉄道グループ」。 レールドラゴン長編レポート」。
リオ ティントの 400- メートルの長さの鉄道車両は、現在、オーストラリアのリオ ティント グループのクダイデリ鉄鉱石開発プロジェクトで使用されています。 この詳細なレポートは、オーストラリアの権威ある鉄道雑誌の列車の再登場であり、オーストラリアの顧客の満足と信頼を体現しています。
オーストラリアのリオ・ティント・グループのクダイデリ鉄鉱石開発プロジェクトは、西オーストラリア州のピルバラ(Pilbara)地域に位置し、ライアサイディングの南にあるリオ・ティント鉄鉱石鉄道網とサイトを結ぶ支線が本格化しています。 CRRC Rio Tinto の 400- メートルの長さの鉄道車両グループは、高い安全性、高度な機械化、高い作業効率、少ない人員、便利な操作という利点で広く知られています。 鉄道網の建設において、鉄道レールのシームレスな敷設を請け負っています。 その後のメンテナンス作業では、東方からの線路敷きのドラゴンと見なされています。
Railexpress 誌は、Rio Tinto の 400- メートルの長さの鉄道車両は、安全で効率的なレールの積み込み、輸送、積み下ろし、回収を実現できる多くの高度な技術に基づいた、国際的な高度なエンジニアリング列車であると指摘しました。 レールの回収と荷降ろしの全過程で、列車セットのクレーンには独自の歩行力があり、他の手動の補助なしでレールを効果的に引っ張って誘導します。 幾何学的な非線形性と接触要素技術に基づいて、列車セットは最も合理的な方式を採用して列車に機器を配置し、レールの応力を最小限に抑えます。 作業アームや滑り止め装置などの車載機械装置は、無線制御技術を採用しています。 制御システムには、機械の誤動作を防ぎ、安全性と信頼性を確保するためのモーション認識と論理的判断の機能もあります。
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